est le plus grand ouvrage de la Ligne Maginot ouvert au public en Alsace. L'ouvrage est équipé de tous ses éléments d'origine. Verrouillant énergiquement l'Alsace du nord, le fort de Schoenenbourg est celui de la Ligne Maginot qui a le plus combattu durant la seconde guerre. De septembre 1939 à juin 1940 il tira 15792 obus de 75 mm, 682 obus de 120 mm, soit un total de 17197 obus en 10 mois.

Durant la même période il reçut 56 obus de 420mm, 33 obus de 280 mm, 160 bombes d'avion et 3000 obus 150 mm et 105 mm. L'équipage ne se rendit que le 1er juillet 1940, uniquement sur ordre du haut commandement français, soit six jours après l'armistice.

Les premiers essais de distillation datent de 1734. En 1745, on fonçe le premier puit et un siècle plus tard, en 1857 on construit la première raffinerie de Pechelbronn. En 1918, toutes les concessions et installations deviennent propriété de l' Etat français.

Au début du siècle (dernier) un marchand ambulant, le KARICHSCHMIERMANN, personnage symbolique de Pechelbronn, poussait sa brouette, chargée d'un fût en bois, de village en village. Dans ce fût une graisse noire, en provenance de la raffinerie de Pechelbronn, était utilisée par les paysans pour graisser les essieux des chariots

          Les 1er, 2,3, 4 juin de 2012 ce sont dix couples qui se sont retrouvés en Alsace pour 14 ième retrouvailles annuelles.

Le programme fut respecté sans accrocs, l'hébergement très satisfait, tous ont été très contents de l'amabilité du personnel ainsi que de la qualité des services, propreté, amabilité du personnel, tout sans reproche..Regardez la table, cela vous donne une idée de la qualité du service.!   Table décorée avec les fleurs.!

 Avec les cigognes naturellement.......!

Première destination: la visite de Strasbourg en car; LE CONSEIL DE L'EUROPE.

Puis la visite continue dans l'ancien quartier allemand:

Lexcès d'éclectisme et la redondance sculptée du palais sont étroitement liés au caractère d'architecture-prétexte de ce bâtiment destiné plus qu'un autre à signifier l'implantation définitive par la pierre du deuxième Reich allemand dans l'Alsace reconquise; sa raison d'être résidenteille est secondaire et d'ailleurs, ni son commanditaire Guillaume premier de Hohenzollen ni ses successeurs Frédéric trois et Guillaume deux n'en font grand usage.

LE PALAIS DU RHIN.

Puis la visite continue le long de l'île, rivière qui entoure la vieille ville.

L'îe et le palais des Rohans.

Après avoir descendu du car, nous regagnons, à pieds la Cathédrale.Toutes ces visites commentée par un guide très compétant. Ses explications très précises nous ons enchantées.

LA CATH DRALE DE STRASBOURG.

" prodige du gigantesque et du délicat "

Visible a des kilomètres à la ronde, point de repère et axe autour duquel s'organise la ville, la cathédrale domine Strasbourg de sa hauteur et de sa splendeur.

Qualifiée par Victor Hugo de " prodige du gigantesque et du délicat ", elle dresse sa façade de grès rose et son imposante flèche sur une large place pavée, au coeur du vieux Strasbourg.

Au commencement étaient les sangliers....

    Depuis la nuit des temps, ils savait que le meilleur moyen de se débarrasser de la vermine était de se vautrer dans les affleurements huileux de la forêt d'Alsace du Nord. Ils furent à n'en pas douter, les premiers utilisateurs du pétrole de Pechelberonn, bientôt relayés par l'homme, à qui le corps flottant à la surface de la source "Baechel-Brunn " servit pendant des siécles à lubrifier les roues des chariots et à  guérir les maux de dents, la goutte ou les plaies. Nous savons aujourd'hui que l'avenir véritable de cette" or sulfuré " n'était pas dans ces usages domestiques, artisanaux ou médicaux, mais dans l'aventure insdustrielle de l'or noir.

La choucroute nous attendait...!

De nouveau, départ en car pour le plan incliné. Et un petit tour en vedette, descente et montée dans l'ascenseur.

Des explications nous furent fournies, avec précision par le responsable de la critalerie et qui ensuite nous fit une démonstration de gravure sur verre. Tout le monde acheta un souvenir, principalement des cigogne.

Puis sur le chemin de retour nous nous arrêtâmes au musée de la locomotive vapeur. Vous pouvez remarquer la dimensions des maquettes.....

Une photo du groupe qui n'est pas dans la tradition, mais tellement plus conviviale.